Un bon résumé

Ph MATON

Un excellent raccourci de ces deux derniers Flyin

La Dream Team vous remercie

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Messages sympas des participants

Avec une météo comme jamais CAVOC sur 99 % de la France, de la Belgique et du Luxembourg, ce sont 250 avions qui sont venus à St Yan ce week end. Le meeting aérien fantastique avec des avions uniques ont ébloui les visiteurs : merci eux pour leur participation et pour leurs talentueuses démonstrations.

Les messages affluent :

J’ai passé des moments exceptionnels grâce à votre Fly-In, et je mesure tout votre mérite et celui des bénévoles que vous savez motiver!
Encore toutes mes félicitations et ma reconnaissance,
André
Avec un peu de retard nous tenions papa et moi à vous féliciter d’abord pour la réussite totale de ce bel événement!  Ce meeting à St YAN était de toute beauté et tellement sympathique et presque familial.
La famille Air France était fortement représentée et en même temps discrète et accueillante pour tous ces visiteurs curieux et néophytes.
C’était aussi un vrai retour aux sources :1948 :St Yan sa séléction sur Stamp avant de rejoindre les US pour sa formation Pilote

1965-1970 :St Yan sa participation au sein de la cellule sélection Pilote AF
Pour moi également d’excellents souvenirs. Du coup nous avons croisé de nombreux collègues que papa n’avait pas croisé depuis parfois près de 40 ou 50 ans!

Bref …nous nous sommes régalés les yeux et les émotions!!!
Un GRAND BRAVO à vous deux et évidemment à toute l’équipe des bénévoles.
Vous participez fondamentalement à la mémoire aéronautique mondiale, le mot n’est pas fort car il ne faut jamais oublier à quel point notre pays a été pionnier dans l’aventure aérienne et vous contribuez à faire vivre cette aventure.
Au plaisir de vous retrouver prochainement pour échanger et vivre encore ces moments si forts,
Toute notre amitié,
C’était avec plaisir que j’ai passé ce we et et j’y ai pris beaucoup de plaisir…
Merci à vous pour votre accueil très sympathique,  vos sourires et votre bonne humeur…
A l’année prochaine oui avec grand plaisir… Samia

Merci pour la transmission des témoignages. Je retiens celui du militaire responsable technique : « ambiance particulière et presque familiale ». C’est à mon avis la particularité de notre Fly In. Malgré l’énorme différence d’échelle il y a du « Oshkosh » dans le Fly In LFBK en termes d’ambiance  » grande famille aéronautique ».

Je ne voudrais pas manquer de vous féliciter ainsi que toute l’équipe pour la magnifique prestation du samedi. Après ce terrible confinement quel bonheur de voir 200 avions sur un parking et un show aérien a couper le souffle.

un pilote du Luxembourg, invité d’honneur
J’espère que tu peux prendre enfin quelque repos après cette belle réussite que fut le 20ième Fly In.
Merci de t’être tant investie pour réunir un plateau d’exception dans des conditions contraignantes et incertaines. Tes équipes ont affronté les difficultés et la chaleur pour la satisfaction du public, j’ai eu des échos élogieux. Un accident a quelque peu terni la joie de tous, mais qu’ils ne soient que blessés est un grand soulagement.
Tu m’as offert la chance de participer avec Aymeric et Raoul, un moment fort familial et aéronautique.
Merci et Bon repos. A2V

Béa, Maintenant que tout est rangé (j’espère !) et que les participants sont rentrés chez eux, un petit mot pour vous dire BRAVO !  Déjà 20 ans… Et enfin nous avons été chanceux avec la météo. Bon repos, et à bientôt MB

Merci pour cette magnifique journée avec un plateau exceptionnel. J’imagine toutes les contraintes que vous avez dû subir en croisant la GTA et la DSAC… C’est une remarquable organisation.
Pour le FLY-IN, il semble que les arrivées laissées en auto information ont permis de séquencer les atterrissages sans problèmes. Par contre, le départ avec un contrôle aérien voulant faire la ségrégation des trajectoires (avec des conditions VMC) alors que la pression temporelle pour partir était forte pour la plupart des pilotes a semblé contre productif. Je ne sais pas si on peut améliorer cela…mais cela ressemblait fort au péage de St Arnoult un dimanche soir.

Merci également de nous avoir rassurés en partageant sur FaceBook les infos sur la bonne santé des pilotes accidentés. FM
Je tenais à vous remercier pour le très bon weekend que j’ai passé grâce à vous et à toute l’équipe organisatrice.
Des souvenirs plein les yeux et la joie de revenir arpenter un tarmac pour un meeting offrant un plateau varié et de qualité. En temps normal, l’organisation d’un meeting n’est pas chose aisée mais
en plus avec le covid, j’imagine sans problème les difficultés supplémentaires qui apparaissent.
Peu importe ces difficultés, vous avez su gérer et nous offrir ce beau spectacle auquel je me rendais pour la première fois… et auquel je reviendrai certainement avec grand plaisir!
Merci encore pour ce beau Weekend. F
Merci encore  pour votre accueil lors de ce week-end ensoleillé de Flyin à Saint Yan. JPM

Nous tenions encore une fois à vous féliciter pour l’organisation de ce meeting aérien à Saint-Yan et à vous remercier pour votre accueil. NBK
Un immense MERCI à tous ceux qui ont oeuvré à l’organisation du Fly-In de ce week-end.
Nous avons vécu un beau moment d’aviation, en plus de la joie d’enfin pouvoir sortir et se retrouver.
Une pensée amicale pour nos infortunés collègues du MCR qui a connu des difficultés au décollage. Je leur souhaite de bien vite se remettre de leurs émotions. PM
Publié dans A la une, ça s'est passé chez nous |

Meeting – 4 J

Samedi : ouverture au public dès 10 h pour un meeting qui débute à 14 h et termine à 19h

La gauge tombe ce jour : 1 000 personnes.

le grand public arrive en général dans l’ap midi, ce qui laisse le temps aux personnes plus matinales de profiter du spectacle.

CONSIGNES SANITAIRES : le masque est OBLIGATOIRE, ainsi que le gel hydro-alcoolique. La restauration sur place se dégustera sur place, à table de 6 maximum, désinfectée à chaque fois. MERCI DE LAISSER LA PLACE aux autres.

Un programme vous sera offert à l’entrée.

Merci de votre soutien à l’association, soit sur place soit par virement

Ce meeting est SANS BUT LUCRATIF, organisé par des BENEVOLES. Prenez soin d’eux, félicitez-les. MERCI

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Dernières recommandations au public

Le samedi 12 juin proposera au public d’assister au MEETING AERIEN sur l’aérodrome de Saint YAN. A cette occasion, vous pourrez accéder à la zone préparée pour vous, en suivant le fléchage VOITURE pour vous garer.

L’accès est gratuit, avec masque obligatoire et distanciation à appliquer.

Préalablement à votre venue, vous devez LIRE ATTENTIVEMENT CES RECOMMANDATIONS de PRECAUTIONS SANITAIRES

Flyin St YAN Sanitary measures 2020 francais-compressé

Nous sommes tous co-responsables et solidaire de la santé des autres, et de la nôtre ensuite.

Toute l’équipe d’organisation bénévole se réjouit de ce moment

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Dernières recommandations aux pilotes

Flyin St YAN Sanitary measures 2020 francais-compressé

Voici les dernières recommandations pour ta venue à Saint YAN 2021

LFLN Approche : 123,405 (123,4 ) TWR 122,3 SOL : 121,805 (121,8)

Merci de les partager avec les pilotes de ton entourage qui n’auraient pas accès à internet.

PRECAUTIONS COVID19 EN COURS : masque obligatoire si la distance de 1 mètre ne peut être respectée. Apportez masques et gel hydroalcoolique. Avant le départ, testez-vous aux symptômes COVID (slide 5 du document Covid). Si vous répondez OUI à une seule question, restez chez vous.
Grandes lignes du programme :
Vendredi : La tour est en fonction et les premiers avions sont arrivés – Entraînements.
Apéritif et dîner tous ensemble sur place.
Navettes pour les hôtels
Samedi matin : arrivée de nombreux avions.
12 h : Briefing pilotes Display dans la salle PC Organisation
14 h : début du meeting jusqu’à 19 h
Patrouille FLY&FUN, Push Pull, SABRE et SKYRAIDER, Présentation de deux MIRAGE 2000 et EVAA (Voltige de l’Armée de l’Air, Modèles radiocommandés, T28, T33, YAKO TEAM : YAK 52, YAK 12, Patrouille de Broussard, voltige aérienne….
19 h : départ possible des avions sur les 3 pistes.
20 h : apéro
Dîner festif dans le hangar
Navettes pour les hôtels.

TROC’PIT et BROC AERO : vous pouvez fouiller dans les objets, livres et pièces aéronautiques samedi et dimanche. N’hésitez pas apporter vos vieux machins et les confier en dépôt vente (étiquetez chaque objet avec votre n° portable et prix demandé)
Aeropages sera présent.
- Pique nique sur place à midi
- Buvette
- BD Aéronautique
La météo a été commandée et sera livrée vendredi midi jusqu’à dimanche soir
Toute l’équipe de bénévoles se réjouit de vous voir nombreux

Dernières recommandations aux pilotes

CONSIGNES GENERALES

Vous êtes inscrit au FLYIN à Saint YAN et avez reçu un accusé de réception vous indiquant que votre aéronef est bien autorisé.  Merci de lire les consignes suivantes afin que les arrivées et départ soient les plus fluides possibles, dans le respect des règles de sécurité pour tous.

Pour toute question par Tel : soyez bref : 06 80 38 74 07 (Béatrice, organisation) ou 06 11 73 33 29 (Thierry, Direction des Vols)

ATTENTION : nous sommes tous BENEVOLES : certains travaillent dur pour vous. Respectez-les, et soyez très attentifs aux personnels lorsque vous évoluez au sol.

-             Vendredi 11 juin 2021

  • Fonctionnement de l’ATC selon les horaires publiés (20 h)
    • La TWR vous passera sur la fréquence organisation 123,20 (vendredi seulement )
    • En dehors des horaires ATC contact impératif 121.8 fréquence sol St YAN  pour le placement Gilles 06.76.73.88.65 ou Christian  0672279359 pour placement.
    • Votre attention est attirée sur le fait que des entrainements auront lieu et que de l’attente en vol est possible quelques minutes (< 10 mn)
    • Tenir compte de l’activité locale  (ENAC, Club, associations diverses)
    • Dès l’arrivée les pilotes sont invités à retirer leur badge au PC / accueil des pilotes

-        Samedi 11 juin 2021

  • ARRIVEE :                  TWR 122,3 SOL : 121,805 (121,8)

Beaucoup d’arrivées le samedi matin : prévenez les abordages. Soyez bref sur la fréquence.

Privilégiez le refueling dès l’arrivée.

Pour ceux qui voudraient décoller, demandez l’autorisation avant mise en route sur la fréquence.

Si vous souhaitez utiliser l’axe de voltige, faites la demande au directeur des vols.

  • Utilisation des fréquences publiées de 09H00 à 20H00
  • Atterrissage possible sur les 3 pistes selon les instructions de la DV – ATTENTION : sur piste en herbe, le dégagement en bout de piste est obligatoire
  • En dehors de ces horaires, PARKING SUD 1 et appeler Gilles 06.76.73.88.65 ou Christian  0672279359 pour instruction
  • Ne pas s’engager sur le parking sans instruction du sol (marques rouges sur le plan)
  • Le parking principal est le parking en herbe. Pas de stationnement prolongé sur le parking en dur sans l’autorisation de l’organisation (121.80)
  • Pas de mouvement, moteur en route, sans autorisation (121.805 ou 121,8)
  • Au parking calage impératif. Pas de frein serré. Prévoir un moyen d’amarrage éventuellement.
  • Sur le parking, le port du gilet jaune est obligatoire. Les pilotes sont responsables de leurs passagers ou de leurs invités.
  • Dès l’arrivée, les pilotes sont priés de retirer leur badge au PC / accueil pilotes
  • Pendant les évolutions des aéronefs, pas de personnel à moins de 100 m de la piste

http://flyin.lfbk.free.fr/cybartis/wp-content/uploads/Plan-parking-.pdf

  • DEPART
  • Demandez une autorisation de mise en route et roulage au préalable (121,805 ou 121,8). Préciser sortie Nord, Sud, Est ou Ouest pour le décollage.
  • Roulage sur instruction 121.80 vers les points T1 ou N1.
  • Essais moteurs en T1 ou N1 impérativement et changement de fréquence automatique sur 122.30 s’annoncer ex : « DR 400 F-AB Prêt au décollage »
  • Utilisation simultanée des 3 pistes
  • Départ en IFR : après le décollage appelez le SIV Clermont 120.67, en cas de mauvais temps dans la mesure du possible une coordination pourra être faite avec l’approche de Clermont avant la mise en route.

-        Dimanche 13 juin 2021

• Le cas échéant, si vous voulez faire un cadeau, Un vol en L39 ? Ou en ULM, c’est selon.
  • Contactez  la TWR avant mise en route.
  • Autorisation avant roulage impératif.

Respectez des règles de l’air

REFUELING

100 LL ou JET A1 – Vendredi jusqu’à 20 h – Samedi de 9 à 19 h et dimanche de 9 à 12 h. Pas de camion d’avitaillement

Possibilité de Sans plomb (bidon, voiture )

Faites-vous connaître dès l’arrivée et préciser au responsable REFUELING vos besoins. Eventuellement, il vous donnera un n° d’ordre.

Règlement auprès du pompier Saint YAN par espèce, carte ou chèque

Je me réjouis de vous voir tous

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Flyin Saint YAN : le 20ème

Alors ça !! Si je m’attendais !

Quand Thierry m’a dit « chiche, on invite les copains aéro pour une bouffe sur le terrain » : ils ont venus à 60… Dès l’année 2, il a fallu faire une demande de manifestation aérienne. Ben oui : les copains qui nous montrent toutes les facettes et possibilités de leur aéronef, ça devient un spectacle !

2020 : nous étions un des seuls meetings grande importance en France, cause Covid. Alors 2021, la 20e, on met tout le paquet sur la table !

Bingo !

On casse la cagnotte : Hunter, Sparflex, Sabre, Yako Team, et…. le Catalina, car on les a adorés ces British qui sont restés coincés terrain 5 jours avant de pouvoir traverser la patouille.

Sabre

Et puis aussi : plein d’autres très belles machines rares et qu’on adore : Pitts et voltige, des petits gros pas si obèses que ça, mais si agiles, T28 ou T6, au choix (ou les 2)… que des pilotes sympas, que du beau monde !

Alors tout de suite et sans pré-précaution covid : réservez votre week end. Il sera bien temps d’annuler la veille s’il le fallait. Mais en 2020, on l’a fait. En 2021, peut-être qu’on pourra faire cette dernière ?

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De la fumée au Fly-IN

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programme du meeting 2021 :

Pour le 20e Meeting, nous vous avons préparé un plateau EXTRAORDINAIRE

MIRAGE 2000 de L’Armée de l’Air et de l’Espace

Présentation Corée avec le Push Pull, le SABRE et SKYRAIDER « Sandy »Skyraider .jpeg


Soubrane et Dussau

CAP 232

Spitfire

FLY & FUN – Patrouille 3  L39 Albatros

FLy & Fun

Zenair 601 XL

Broussard patrouille

Fouga

T28

YAK12

PITTS

Yak52 et Yak50

CAP 20 ex EVAA

En statique : Blériot XI

mais aussi les « petits gros » = voir leur programme spécifique

Association aéronautique du Luxembourg : invité d’honneur

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Programme des modèles radio commandés du meeting 2021

Mirage 2000 échelle 1/5  envergure 1.83    longueur 2.91  poids   26,200 kg   1 reacteur de 21 kg de poussée

Rafale C échelle 1/5   envergure 2.12   longueur  3.20  poids  39 kg  2 reacteurs de 20 kg de poussée

Diamond envergure  2.47    longueur  3.35   poids  22 kg   1 réacteur de 21 kg de poussée

Discus2 échelle 1/2  envergure  7.50   longueur  3.35   poids  35kg

Kruk envergure 3.70   longueur  3.00   poids  28 kg   moteur 4 cylindres 240 cc

BF1 envergure 4.00   longueur  3.2   poids  40 kg   moteur 2 cylindres 275 cc

Nimbus 4DM 7m04, 18 Kg, pylône électrique de 3Kw

Pace FXE, 6m40 et 10Kgs, moteur électrique de 4Kw

Le CM 170

T2 BUCKEYE

….

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Troc’pit & Broc’AERO

On aurait aussi pu nommer cela « vide cockpit », « le coin des AF Air » , Puces volantes ou Aero Flea…

Bref : il s’agit d’un petit coin rien qu’à nous, pilotes, amateurs, passionnés, enfants, dans lequel vous pouvez déposer vos vieilleries, échanger, acheter.

N’oubliez pas d’apporter vos objets, vieux livres, pins, morceaux d’avions, Vieux instruments, cartes postales, vieilles photos, magazines ou vieilles doc avion…  Uniformes, plans, documents, vieux Brevets, Pensez à apporter vos brocs’ et à nous les confier le temps du Flyin.

La règle : vous étiquetez chaque objet avec nom, portable, prix demandé. Le n° de portable sera utilisé pour la négociation éventuelle. Tout détail intéressant sur l’objet aidera à la vente.

A la fin, vous venez récupérer votre chiffre d’affaires et vos invendus. A votre discrétion d’offrir 15 % au Flyin, ou plus si très généreux

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